お店の定休日を使い、ロングテールバイク化工事を
じっくり楽しませてもらいました。
残りの作業はFRブレーキとRシフトのワイヤー引き。
以前の仕様では、前後ともカンチブレーキが装着されていたのですが、
自転車自体の自重も増えているばかりか、重い荷物を積んで走るため、
効きが良いVブレーキに換装します。
フルリジッドの古いMTBにはカンチブレーキがとても似あっていて、
お気に入りなのですが、坂の多いわが街での使用を考えると
効きのいいブレーキに換えておいた方が賢明というもの。
荷物満載での下り坂での安心感が違うでしょう。
ここはグッとこらえておきます。
まずはヘッドチューブに鎮座する不要になったアウター受けをとりはずします。
アウター受けを外してしまうと、その厚みの分だけすき間ができてしまい、
ロックナットが利かなくなってしまうので、
ほぼ同じ厚みのスペーサーをかませておきます。
せっかくなのでちょいとカラーコーディネート。
このたびのロングテール化工事にともない、
長年使われずに眠っていた新品未使用ストックパーツが数点、
めでたく陽の目を見ることとなりました。
これは、ディスクブレーキが一般化するちょっと前のアイディア商品。
ワイヤー式のブレーキを前提に作られたフレームに
ディスクブレーキのオイルラインをすっきり通すため、
アウター受けをケーブルガイドに変身させようという代物。
今回リアブレーキはフルアウターにするため、満を持しての登板となりました。
もうひとつの長い眠りから目覚めたパーツはコレ。
Vブレーキブースター。
1０年以上前に買ったはいいが、まったく使われることがなかったパーツ達に
活躍の場が与えられたわけです。
古くて不要寸前においこまれていたものでも、役にたつときがくるものですね。
たまには、お宝チェックをしたほうが良さそうです。
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Vブレーキブースター。。なんちゃってDISCブレーキが、なんでもかんでもくっついている現代において、この部品を初めて付けた時の剛性アップの感動は・・・・！！言葉では表せません。。。
情報です。
LTBは確かにクルマには積みにくい自転車です。
でも、LTBにはフツーに自転車が積めますよ。
自転車を自転車に積んで遊びに行く。
これからはそんなスタイル、いかがっすか？